2 Ω Izvozni stil 4-cilindrične plinske brizgaljke za CNG LPG GDI motor
Ovo je injektorska tračnica od 2 oma za 4-cilindrične GDI motore koji rade na CNG ili LPG.
Dvije ga stvari razlikuju od standardne tračnice. Prvo, otpor zavojnice je 2 ohma – to je specifikacija koju zahtijevaju mnogi GDI sustavi. Drugo, vrijeme otvaranja je 2,0 ms, što je brže od uobičajenih 2,5 ms. Brži odziv bitan je kod motora s izravnim-ubrizgavanjem jer je prozor ubrizgavanja kraći.
Dolazi kao kompletan komplet - mjedeni otvori, brtve, vijci. Sve što vam treba je u kutiji. Nema potrage za dijelovima koji nedostaju.
Materijal dijafragme je nadograđen od standardnih tračnica. Bolje se nosi s onečišćenjima. Ne tvrdimo da je otporan na metke, ali više oprašta od proračunskih opcija.
Predstavljanje proizvoda
GDI motori razlikuju se od-motora s ubrizgavanjem. Injektori se pale pri višem tlaku, vremenski okvir je stroži, a kontrolni sustav očekuje brži odgovor plinskih komponenti. Ako tračnica injektora ne može držati korak, dolazi do oklijevanja, grubih prijelaza ili zatajenja paljenja.
Ova tračnica je sastavljena imajući to na umu. Zavojnica od 2,0 Ω vuče dovoljno struje za brzo otvaranje ventila. Vrijeme otvaranja od 2,0 ms odgovara kraćim prozorima ubrizgavanja na GDI aplikacijama. Nije dio koji-veličina-odgovara-svima – predviđen je za sustave kojima je potreban brži odgovor.
Dijafragma je također nadograđena. GDI sustavi obično rade pri višim tlakovima goriva, što više opterećuje sjedište ventila i dijafragmu. Materijal koji koristimo bolje se drži u takvim uvjetima.
Radi na većini 4-cilindričnih GDI vozila koja se pretvaraju na plin – limuzine, SUV vozila, laki kamioni. Nove instalacije ili zamjena tračnice koja je stvarala probleme.
Parametar proizvoda
|
Artikal |
Specifikacija |
|
Vrsta proizvoda |
Izvozna tračnica plinskih injektora-otporna na-brzo habanje |
|
Primjenjivi broj cilindra |
4 cilindra |
|
Radna frekvencija |
0-160 HZ |
|
Radni tlak |
0,05-0,2Mpa, Maksimalna otpornost na pritisak: 0,3Mpa |
|
Radni napon |
DC 12V ±15% |
|
Otpor zavojnice |
2,0 ohma ±15% |
|
Ulazni promjer |
Φ10 mm |
|
Promjer izlaza |
Φ5 mm |
|
Radna temperatura (LPG) |
-20 stupnjeva ~ +120 stupnjeva |
|
Radna temperatura (CNG) |
-40 stupnjeva ~ +120 stupnjeva |
|
Vrijeme odziva otvaranja |
2,0 ms ±5% |
|
Završno vrijeme odziva |
1,8 ms ±5% |
|
Usluga prilagodbe |
Podržava personaliziranu proizvodnju po narudžbi |
Značajka i primjena proizvoda
Osnovne značajke proizvoda
Zavojnica od 2,0Ω – odgovara zahtjevima GDI sustava
Kraće vrijeme otvaranja (2,0 ms) – drži korak s kratkim prozorima ubrizgavanja
Nadograđena dijafragma – podnosi više tlakove goriva
Kompatibilan sa CNG i LPG
Kompletan komplet - uključeni izlazi, brtve, vijci
Prilagođene opcije za skupne narudžbe
Glavni scenariji primjene
Ova tračnica je namijenjena za 4-cilindrične GDI motore pretvorene u CNG ili LPG. Brži odziv i zavojnica od 2 oma čine ga boljim za primjene s izravnim ubrizgavanjem od standardnih tračnica.
Ako pretvarate GDI vozilo i koristite generičku tračnicu, mogli biste primijetiti oklijevanje ili grube prijelaze. Ovaj se time bavi. Također je izravna zamjena za postojeću tračnicu koja ne ide u korak.
Važno: ovo je visoko{0}}tlačni plinski hardver. Instalacijom bi se trebao baviti netko s iskustvom GDI pretvorbe – zahtjevi kontrole razlikuju se od sustava za-ubrizgavanje porta.
Pojedinosti o proizvodu
Tijelo je aluminijsko, jednodijelna-izrada. Podnosi-toplinu i vibracije ispod haube bez izobličenja.
Zavojnica je namotana na 2,0Ω. Na sustavu od 12 V, to vam daje brže vrijeme porasta magnetskog polja od zavojnice od 3 Ω ili 4 Ω. Brže vrijeme porasta znači da se ventil otvara prije – zbog čega je specifikacija otvaranja 2,0 ms umjesto tipičnih 2,5 ms.
Dijafragma je nadograđena od standardnog materijala. Otporniji je na bubrenje i habanje od onečišćenja plinom. GDI sustavi često rade na višim tlakovima u tračnicama, što povećava trošenje sjedišta ventila – nadograđena dijafragma pomaže to neutralizirati.
Mjedeni izlazni priključci dolaze s unaprijed-instaliranim brtvama. Montažni vijci su uključeni. Cilj je smanjiti vrijeme instalacije - sve je u kutiji.
Imajte na umu jednu stvar:Kvaliteta plina važnija je kod pretvorbi GDI nego kod-ubrizgavanja. Tračnica injektora je nizvodno od filtra. Ugradite dobar filtar uzvodno i redovito ga mijenjajte – onečišćenja su glavni uzrok lijepljenja.
Kvalifikacija proizvoda i provjera snage
Svaku seriju prolazimo kroz standardne-provjere prije otpreme:
Ispitivanje visoko{0}}frekventnog ciklusa
Ciklusiranje temperature
Test držanja pritiska
Provjera vremena odgovora
Otkrivanje curenja
Već neko vrijeme proizvodimo tračnice za izvoz. Ova verzija proizašla je iz povratnih informacija iz GDI trgovina za preinaku - trebala im je tračnica koja je brže reagirala i izdržala veće pritiske.
Zapisi o serijama se održavaju. Za veće narudžbe dostupna je izrada po narudžbi.
Slanje, isporuka i usluge nakon-prodaje
Stabilan kapacitet isporuke
Držimo zalihe i održavamo redovitu proizvodnju. Uzorci, male narudžbe i puni spremnici prolaze kroz isti sustav.
Raznovrsni načini dostave
Ekspresom, zrakom ili morem. Preporučit ćemo na temelju veličine vaše narudžbe i odredišta.
Profesionalna podrška nakon-prodaje
Pružamo potvrdu ugradnje prije naručivanja, smjernice za instalaciju i podršku za rješavanje problema nakon instalacije. Naš tim ima iskustva s GDI konverzijama, tako da razumijemo specifične probleme koji se pojavljuju.
FAQ
Q1: Zašto je GDI motoru potrebna brža tračnica?
O: GDI brizgaljke pale pri višem tlaku i imaju kraći prozor ubrizgavanja od otvor-injektiranja. Ako se razvodnik plina otvara presporo, vrijeme se ne podudara – javlja se oklijevanje ili grubi prijelazi. Vrijeme otvaranja od 2,0 ms na ovoj tračnici specificirano je da odgovara GDI zahtjevima.
Q2: Koja je razlika između ove 2Ω tračnice i standardne 3Ω?
O: Otpor zavojnice utječe na brzinu otvaranja solenoida. Manji otpor=veća struja=brže stvaranje magnetskog polja-pojačavanje=brže otvaranje. Zavojnica od 2 Ω otvara se za 2,0 ms u odnosu na 2,5 ms na verziji od 3 Ω. Na motorima s-ubrizgavanjem razlika je zanemariva. Na GDI-ju je to bitno jer je prozor ubrizgavanja kraći.
Q3: Podnosi li ova tračnica veći pritisak goriva od standardnih tračnica?
O: Raspon radnog tlaka je isti – 0,05 do 0,2 MPa, maksimalno 0,3 MPa. Razlika nije u nazivnom tlaku, već u brzini otvaranja ventila i trajnosti dijafragme pri tim pritiscima. GDI sustavi dosljednije rade pri višim pritiscima, tako da jezgra ventila i dijafragma moraju izdržati pod kontinuiranim visokim-tlačnim ciklusima.
Q4: Dolazi li uz šinu kabelski svežanj?
O: Ne. Šina ima standardne priključke – spajate se na postojeći kabelski svežanj. Ne uključujemo pojas jer ga većina instalacija već ima.
Q5: Možete li modificirati tračnicu za prilagođene položaje ugradnje?
O: Za veleprodajne narudžbe, da. Možemo prilagoditi položaj rupa za montažu ili dizajn nosača. MOQ i vrijeme isporuke ovise o promjeni.
Popularni tagovi: 2 ω izvozni stil 4-cilindrične plinske injektorske šine, Kina 2 ω izvozne 4-cilindrične plinske injektorske šine proizvođači, dobavljači, tvornica, 2 Izvozna 4-cilindrična račva za ubrizgavanje plina, 3-cilindarska šrafna za ubrizgavanje plina za taksi, 3-cilindrična šasija za ubrizgavanje plina otporna na habanje, 4-cilindrična šasija za ubrizgavanje plina otporna na habanje, injektor plina, GDI posebna cijev za ubrizgavanje plina
